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“乙类乙管”实施后 ，哪些情形需要佩戴口罩？中疾控回应******

　　中新网北京1月11日电 (马帅莎)在11日召开的国务院联防联控机制新闻发布会上 ，中国疾控中心传防处研究员常昭瑞表示 ，当前国内新冠病毒感染疫情仍处于不同流行阶段 ，仍需继续强调做好个人防护，科学规范佩戴口罩 。

　　有记者提问 ，我们关注到 ，在一些气温回升较为温暖 的地区 ，有部分人群在公众场合出现了不戴口罩 的情况，请问实施“乙类乙管”之后 是否有必要继续戴口罩，对公众场所的防控还有哪些要求 ？

　　对此，常昭瑞表示 ，当前国内新冠病毒感染疫情仍处于不同流行阶段 ，仍需继续强调做好个人防护 ，科学规范佩戴口罩。尤其在以下情形应该佩戴口罩：

　　一 是进入医院、商场 、超市、室内会场、机场车站等环境密闭 、人员密集 的公共场所，乘坐飞机、火车 、地铁等公共交通工具、厢式电梯时应全程规范佩戴医用外科口罩及以上级别口罩 。

　　二 是进入养老机构 、社会福利机构等脆弱人群集中场所时。

　　三 是出现发热 、干咳 、乏力、咽痛等新冠感染相关症状时。

　　四 是近距离接触或者护理新冠感染者以及有新冠感染相关症状人员时 。

　　五是医务工作者、交通运输、商场 、超市 、餐饮旅游、快递 、保洁等从事公共服务以及密闭场所的工作人员。

　　“此外，在公共场所还需要继续保持社交距离、咳嗽礼仪以及环境通风消毒、清洁等防护措施 。阻断新冠病毒传播，每人都有一份责任，重在细节，贵在坚持。”常昭瑞说。(完)

比亚迪销量增长背后 ：相关产业链当居“首功”******

　　2022年 ，谁 是车市中的最大赢家？

　　产销数据显示 ，比亚迪2022年累计销量186.35万辆 ，同比增长208.64% 。不出意外的话，其将成为年度销量最高的汽车厂商 。

　　在比亚迪交出的这份成绩单背后，相关产业链当居“首功” 。

　　率先“停燃” ，收获颇丰

　　2022年上半年 ，比亚迪率先宣布停止燃油车生产的消息，在汽车行业“一石激起千层浪”。公告称，根据公司战略发展需要 ，比亚迪汽车自2022年3月起停止燃油汽车的整车生产。未来 ，比亚迪在汽车版块将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务 。

　　上述公告发布后 ，业界有观点认为 ，比亚迪停止燃油汽车的整车生产仅 是单一企业行为 ，这个决定对比亚迪合适，但别的企业不一定合适。虽然有新能源汽车发展前景较好 的大行业背景，但这只 是一个企业的具体决策。

　　不过事实证明，作为第一个“吃螃蟹” 的整车企业 ，“停燃”令比亚迪收获颇丰。

　　中汽协数据显示 ，2022年上半年 ，比亚迪新能源汽车市占率达24.7% ，接近四分之一，较2021年增长超7.5个百分点 。

　　显而易见 的是，“停燃” 的做法为比亚迪带来了新的发展契机 ，也为其新能源汽车 的快速发展彻底“扫清障碍”。近期 ，比亚迪在新能源汽车领域的发展速度大幅提升。

　　公开资料显示，2022年11月，比亚迪迎来了第300万辆新能源汽车 的下线。从“第1辆新能源汽车到第100万辆新能源汽车”用时13年、从“100万到200万”用时1年 ，从“200万到300万”仅用时半年 。

　　率先“停燃” ，底牌 是什么

　　在新能源汽车发展 的过程中 ，产业链 的作用毋庸置疑 。谁能够掌控相关产业链，谁就能抢占先机 ，在激烈 的市场竞争中占据一席之地。

　　与传统燃油车有所不同，在新能源汽车的整车成本中，电池占比已超三成。作为新能源汽车 的核心零部件之一 ，电池有着技术壁垒高 、研发难度大 的特点 。动力电池作为新能源汽车产业链中不可或缺 的一环，扮演着至关重要的角色 。

　　研究机构SNE Research发布 的最新数据显示 ，2022年1-11月 ，中国企业宁德时代和比亚迪分列前两位，二者 的市占率加总为50.7% 。其中 ，比亚迪电池 的装机量达到60.6GWh ，同比增长168.3% ，位列全球第二 ，市占率13.6% 。

　　作为国内为数不多掌握电池制造 的车企，比亚迪坚持原材料安全与产品安全的磷酸铁锂电池路线，先后推出刀片电池 、CTB电池车身一体化等业界顶尖技术。上述优势让比亚迪在新能源汽车产业链占得先机 ，也赋予了比亚迪率先“停燃” 的勇气 。

　　此外 ，比亚迪推出 的DM-i超级混动、DM-p王者混动和e平台3.0等技术，在推动全球新能源汽车行业变革、实现跨越式发展方面，也起到了积极作用 。同时，比亚迪以开放的电池 、电机 、电控及芯片等全产业链核心技术 ，引领创新链发展 ，助力行业形成以国内大循环为主体 、国内国际双循环相互促进 的新发展格局 。

　　在新能源汽车领域，比亚迪新能源汽车已涵盖私家车、出租车 、城市公交、道路客运 、城市商品物流、城市建筑物流 、环卫车等七大常规领域和仓储 、港口 、机场 、矿山专用车辆等四大特殊领域 ，实现全市场布局 。

　　率先“停燃” ，加速低碳转型

　　借助“停燃”契机 ，比亚迪正加快交通运输业和制造业低碳转型 。

　　其中 ，比亚迪在清洁能源方面深耕开发。在太阳能领域拥有硅片加工，电池片、光伏组件制造 、光伏系统等全产业链布局 ，业务足迹遍布包括中国 、美国 、日本 、英国、巴西 、印度 、澳大利亚等国家 。

　　目前 ，比亚迪太阳能在光伏组件领域可融资价值已跃升至全球第八位 ，并连续多年入选彭博社全球一级组建制造商(BloombergTier1)榜单 。在储能产品方面 ，比亚迪储能已成功打入美国 、英国、德国 、法国、日本 、加拿大、澳大利亚等全球多个市场，已为全球合作伙伴提供近百个工业级储能解决方案 。

　　业内专家认为 ，碳达峰、碳中和是推进各领域转型创新的重要机遇 。中国产业应该抓住这一机遇 ，主动采取建立绿色供应链 ，研发新技术新模式新业态 ，投资新领域，提高能源资源的利用效率 ，降低生产经营碳足迹的行动 ，从而实现高质量发展 。

　　为推进国家“碳达峰、碳中和”的战略发展目标 ，落实应对气候变化《巴黎协定》，比亚迪发挥新能源汽车龙头企业示范，强化企业碳排放行动和管理 ，通过绿色的技术 、产品和解决方案 ，加快交通运输业和制造业低碳转型 。

　　比亚迪已经建立起一套完整 的新能源生态闭环 ，可以提供安全可靠的一站式解决方案与服务，用电动车治理空气污染 ，用云轨云巴治理交通拥堵，为全球城市提供立体化绿色大交通整体解决方案。

　　除此之外 ，比亚迪顺应国际趋势 ，积极响应国家碳中和战略部署 ，在坪山总部园区分别从绿色运营 、绿色办公 、绿色生产三个方面开展减碳工作 ，助力坪山总部成为首个零碳园区 。2022年 ，比亚迪整个坪山园区全部启用了清洁能源 。(完)

　　（文图 ：赵筱尘 巫邓炎）